CHF - GALLERI |
|||||
Moulton TSR |
|||||
![]() |
|||||
|
Sir Alex Moulton blev känd när han uppfann hydrolastic-fjädringen för BMC Mini och dess större syskon i början av 1960-talet. Nästan samtidigt konstruerade han de småhjuliga Moultoncyklarna. Tillverkningen förlades till hans uthus vid The Hall i Bradford on Avon. Dessutom har tillverkningen av vissa modeller lagts ut hos Pashley i grannstaden Stratford upon Avon, mest känd som William Shakespeares födelsedstad En Pashley-tillverkad cykel har alltid varit tyngre och med lägre status än de riktiga Moultons som producerats hemma hos Sir Alex. Pashley har alltid hållit sig till 20-tumshjul som Moulton introducerade med sin ATB. Pashleys version har kallats för APB. Nu skall skillnaderna upphöra. Den nya serien TSR som tillverkas av Pashley får använda det "finare" frontmärket med orten Bradord on Avon. Serie TSR erbjuds i tre varianter namngivna efter antalet växlar: 8, 27 och 30. Men CHF-medlemmen Lars Erik Jonsson i Blekinge lät sig inte nöjas med det utbudet. Förutom sin TSR 8 (den blå cykeln på bilderna) ville han ha en cykel med växelnav som kan ta grövre däck lämpliga för grusvägar och kostigar. TSR 8 kan inte ta grövre däck än 406-28, åtminstone inte med skärmar. Så Lassse beställde helt enkelt en specialare av den största Moulton-detaljisten Avon Valley Cyclery. Den är baserad på ramen för den 27-växlade MTB-versionen av TSR. På köpet fick han också bättre bromsar (V-bromsar) Han kallar hybriden för 27/8 |
||||
|
|||||
![]() |
|||||
| Lars-Eriks TSR8 med Schwalbe Stelvio 28-406 och Sturmey Archer vevparti. Moulton har ett antal olika alternativ för att få med sig bagage. Det finns såväl fram- som bakpakethållare med särskilda väskor. På den här bilden visas en sadelstolpsväxka med Klickfix-fäste. Här lossas väska med hållare med ett enkelt handgrepp. | |||||
|
|||||
Detta är en förkortad upplaga av artikeln i Velocipeden N:o 39 med text av Tell Hermanson och foto Lars-Erik Jonsson. |
|||||